10年前的互聯網,BAT構建了三足鼎立的穩健互聯網格局。而百度也因此被冠以“重技術”的標簽,而且,相比“騰訊重產品、阿里重運營”,百度的技術基因更加令人印象深刻。

因此,與阿里、騰訊至今依然堅守在互聯網版圖、并受到抖音、拼多多等新型互聯網平臺擠壓所不同的是,百度除了在移動生態布局上的表現依然穩健外,在新型的人工智能、自動駕駛等業務上,也取得了技術應用與商業化的雙重成果。這通過百度最新發布的2023第二季度財報,就可以得到印證。

據百度發布的截至2023年6月30日的第二季度未經審計的財務報告。第二季度,百度實現營收296.47億元;歸屬百度的凈利潤(非美國通用會計準則)達到55.41億元,同比增長3%,環比增長43%,超市場預期。

此次百度官方財報視頻,創新使用了UE5引擎進行渲染,通過在元宇宙搭建的百度月球基地,全面展現百度AI落地千行百業、服務大眾生活的場景。也將百度的技術實力展現在大眾面前。

技術研發不斷加碼,百度做實技術與應用

據觀察,近年百度在研發端的投入力度逐年加強,而且技術布局具有前瞻性,斬獲頗豐。據百度歷史財報數據,百度核心研發費用占核心收入的比例,已連續七個季度超過20%。

而且,據統計,過去十年,百度財報公布的研發支出以及占營收的比重也在逐年攀升。一個很明顯的現象是,相比十年前的3.69億美元,百度2023財年的研發投入翻了10倍,而在營收占比方面,翻了一倍,達到39.24億美元。

眾所周知,高高在上的技術,唯有應用到實際生產生活才能發揮其商業價值。近年,百度在底層技術與商業應用方面雙向發力,核心技術的應用也已經實現了規?；涞亍?/p>

例如,國內首個自主研發、功能豐富的產業級深度學習開源開放平臺飛槳,截至2023年5月20日,飛槳開發者社區已經凝聚了477萬開發者,創建了56萬個模型,服務了18萬家企業,推動人工智能技術、產業和生態融合,為行業進步注入了極大的推動力。

而在百度重金加碼的大模型產業,其落地之舉更是值得濃墨重彩。據了解,2023年百度飛槳文心大模型全面升級,先后發布10個大模型,并首發了文心行業大模型。

值得一提的是,百度以技術為底座,依托飛槳平臺,大模型等深度學習技術已經在制造、城市、能源、金融、媒體等各行各業廣泛應用,并催生了AI訓練師、5G云代駕、智能辦公等新業態、新模式。

在全球數字經濟趨勢來臨時,AI行業人才的需求也成井噴之勢。據百度與浙江大學今年年初發布的《中國人工智能人才培養白皮書》顯示,AI行業人才缺口高達500萬,人才短缺將會長期存在。 據了解,去年8月建立了AI人才培養平臺百度松果學堂,是與教育部建立緊密合作機制,持續投入資源、平臺和資金,積極開展產學合作協同項目。截至目前,百度已培養超過200萬AI人才。而百度未來松果學堂未來的戰略目標是,為社會培養500萬AI人才。

在智能交通領域,百度也表現不俗。截至第一季度末,以累計合同金額超過千萬元人民幣的訂單計算,百度ACE智能交通解決方案已經被41個城市采用。報告顯示,百度ACE幫助保定市每年減少二氧化碳排放2.44萬噸,相當于種植超過24萬棵樹。

目前,百度自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑運營規模持續擴大。據百度發布的Q2財報:蘿卜快跑第二季度訂單量近30萬,于7月20日累計總訂單量達到100萬單。據業內人士預測,預計到2023年,百度“蘿卜快跑”將開放至30個城市,部署至少3000輛自動駕駛出租車,為300萬用戶提供服務。到2025年將業務擴展到65個城市,到2030年擴展至100個城市。由此,百度也成為名副其實的全球最大自動駕駛出行服務商。

「于見專欄」認為,百度開拓智能云、自動駕駛新業務并將相關技術快速落地應用、并取得豐碩商業成果,一方面得益于百度在研發方面的長期投入,以及對“長期主義”的堅守。另一方面,隨著其在云計算、自動駕駛等方面的技術不斷成熟,以及市場需求的倒逼,百度的前瞻性布局可謂恰逢其時,進入了收獲期。

正如李彥宏針對集度汽車新車的公開發言:“就自動駕駛技術而言,集度將領先特斯拉一代。”這種底氣,并非只是依仗百度數年以來的技術積淀,而是因為相關技術應用的落地肉眼可見。據了解,百度最新發布的Apollo RT6不僅搭載了先進的自動駕駛技術,還有明確的商業落地規劃。要知道,百度不僅成功搶跑特斯拉,也跑在了Waymo、Cruise等老牌自動駕巨頭之前。、

相比歐美國家,在百度等公司的推廣普及下,國內對自動駕駛的接受程度更高。而在百度率先探索出切實可行的商業模式后,相關技術的商業化應用落地也呈現出了規模效應。

百度的技術實力,還體現在新型的量子計算領域方面。近日,“量見未來”量子開發者大會在北京舉辦,會議期間,百度發布超導量子計算機“乾始”和全球首個全平臺量子軟硬一體解決方案“量羲”,集量子硬件、量子軟件、量子應用于一體,提供移動端、PC端、云端等在內的全平臺使用方式,讓用戶體驗量子計算等量子科技。

與會專家們認為,當今世界正處于第二次量子革命浪潮中,量子計算技術的蓬勃發展使得計算能力呈現指數級提升,在人工智能、化工醫藥、材料模擬、教育科研、金融科技和密碼安全等領域展現出獨特優勢,能夠解決經典計算機無法處理的難題。

以信息安全為例,量子應用僅需1秒就能破譯RSA公鑰密碼系統,而經典計算機則需要10萬年以上。由此可見,百度在量子科技方面的技術,也為人們生產、生活的效率的大幅提升,帶來了可能。

技術應用進入收獲期,商業化加速

在百度核心技術的加持下,其商業應用也增速飛快?！赣谝妼凇棺⒁獾?百度自2023年一季度開始公布云計算、智能駕駛等業務季度收入以來,其非在線營銷收入占比擴大了三倍多。截至2023財年第四季度,非在線營銷收入占比從8%不到,如今增長到26.54%。

以百度第二增長曲線智能云為例,第一季度,百度智能云業務營收同比增長45%,增速位于行業前列,第二季度增速依然十分強勁。財報數據顯示,盡管國內新冠疫情反復擾動宏觀經濟,但百度核心于第二季度產生收入232億元,其中百度智能云收入維持快速增長勢頭,同比增長31%,環比增長10%。據了解,百度智能云在制造業、水務、能源、金融和政務等領域打造了諸多標桿性案例。目前,百度通過將創新的AI解決方案標準化,也在進一步提高部署效率,實現更高質量增長。

而在自動駕駛板塊,百度也引領行業進入全自動、全無人時代。在7月中以“AI深耕,萬物生長”為主題的2023百度世界大會上,百度發布了Apollo RT6。值得注意的是,RT6是無人駕駛領域首度拆掉方向盤,實現自動駕駛技術的重大突破。

與此同時,RT6低至25萬元的價格,相比前一代無人車成本降低了近50%,降低至行業成本的十分之一。這也讓其低成本與性價比不僅成為了獨特的行業優勢,更是讓自動駕駛批量化走向市場、商業化呈現規模效應進入實質性階段。正如百度首席財務官羅戎表示:“第二季度,由于我們致力于降本增效、提高運營效率,百度核心在非美國通用會計準則下的運營利潤率為22%,較2023年第一季度的17%有所上升。展望未來,我們仍然致力于健康可持續的高質量收入增長和商業模式?！?/p>

要知道,在這之前,自動駕駛汽車的成本一直是阻礙其商業化落地的“致命”因素。根據規劃,Apollo RT6會于2023年率先在蘿卜快跑上投入使用,未來將部署上萬輛無人車。未來打無人車要比現在打車便宜一半。而此前,麥肯錫報告預測,在2025年,Robotaxi的成本和網約車、出租車將持平,此后Robotaxi成本會逐年降低,并逐步取代人工駕駛的出租車。

根據中信證券測算,自動駕駛潛在市場空間超數萬億元。其中,Robotaxi的潛在市場空間最大,約為3.2萬億元(以2040遠期空間計算),商用車輛自動駕駛合計市場空間約為3萬億元,環衛、城配、最后一公里等城市專用車市場自動駕駛空間約為1.9萬億元。

萬億級別的巨大市場空間,也讓百度自動駕駛汽車有了廣闊的前景,商業化增長提速。據了解,國內Robotaxi商業化的第一槍來自百度去年11月的蘿卜快跑首個自動駕駛收費訂單。時至今日,蘿卜快跑已經覆蓋北京、上海、廣州、深圳、重慶、長沙、陽泉、武漢等城市。其中,蘿卜快跑已經在北京、重慶、武漢、陽泉這四地開啟了正式收費運營。

截至目前,蘿卜快跑載人訂單量超100萬單。值得注意的是,蘿卜快跑還將提速,計劃到2025年將業務擴展到65個城市,到2030年擴展到100個城市。百度也一度被外界視為是最接近盈利的Robotaxi公司。

「于見專欄」認為,未來AI智能的應用需要回歸產業、行業,而無人車商業化進入規?；\營,需要以高質量、安全、低成本為前提。百度在AI、云計算、自動駕駛技術方面的沉淀,以及在商業化應用方面的探索,顯然走在了行業前列,也逐漸具備了這些前提條件,未來十分可期。

結語

20余年以來,百度以移動生態為底座,在互聯網時代三分天下有其一。難能可貴的是,在占據一席之地后,百度并未故步自封,而是逐漸淡化其搜索引擎業務的比重,并在百度智能云、以小度音箱為代表的智能硬件、以自動駕駛汽車為代表的智能汽車等多個賽道同時超前布局,更是在新的領地打造了行業影響力,并且重塑了新時代下的品牌認知,并進入了商業化進程,實屬不易。

不過,盡管百度在多個賽道同時押注,但是其底層根基以及核心競爭力都是其技術。因此,也得以在搜索業務之外,逐漸拓展出第二、第三增長曲線。很顯然,這一切不是偶然的,是百度堅守長期主義使然,更是其踩準時代脈搏的必然結果。

商海浮沉之下,過去占據舞臺中心的百度,也因為“華麗轉身”,而在新的大舞臺留給人們更多想象空間。