8月30日,百度公布了截至2023年6月30日的第二季度未經審計的財務報告。報告顯示,第二季度百度實現營收296.47億元;歸屬百度的凈利潤(非美國通用會計準則)達到55.41億元,同比增長3%。

其中,百度智能云業務營收同比增長31%、環比增長10%。自動駕駛業務方面,百度蘿卜快跑訂單量已突破100萬單。

百度CFO羅戎在財報電話會議上表示,企業和公共云業務中智能交通業務,由于涉及軟件和人工智能元素較多,已經實現比較健康的毛利率。以自動駕駛、車路協同、高效出行為核心的智能交通業務,有望在未來幾個季度先于其他垂直行業,實現盈虧平衡。

政策利好頻出,蘿卜快跑累計訂單量達百萬

有業內人士表示,今年Robotaxi業務的發展明顯提速。最顯著的一點便是越來越多的Robotaxi公司開始試水運營。

作為國內最早布局自動駕駛的企業,財報中顯示,第二季度,百度旗下自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑已經向公眾提供了28.7萬次乘車服務,同比增長近500%。截至2023年7月20日,蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、合肥、成都等十多個城市落地,累計訂單量達到100萬單。

這些運營數據快速提升,一方面在于百度自身入局早、自身技術積累,財報顯示,百度已經連續7個季度核心研發費用占核心收入比例超過20%;另一方面也仰賴政策的驅動。

目前,自動駕駛服務車輛大多仍舊有安全員,這也就意味著單車的成本結構是“車+安全員”。

去年,百度發布了Apollo Moon5代車并對外公布的車+套件的全套成本為48萬,按照5年的折舊分攤的算,一個月的成本為8000塊錢。“現在所有的安全員其實都屬于安全成本,在整個成本結構里的占比還是比較高的。”百度汽車機器人部總監徐寶強曾對鈦媒體App表示。

4月,北京發放無人化載人示范應用通知書,百度和小馬智行成為首批獲準企業。之后兩家企業的自動駕駛車輛將可以在北京市亦莊經開區60平方公里的核心區內開展無人化Robotaxi,這意味著“方向盤后無人”的自動駕駛服務在中國超大城市首次放開,行業也具備了去掉司機成本的機會。

8月初,政策再度推進。重慶、武漢兩地政府部門率先發布自動駕駛全無人商業化試點政策,并向百度發放全國首批無人化示范運營資格,允許車內無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務。

有行業專家指出,重慶武漢兩地率先開啟車內全無人的自動駕駛商業化示范運營服務,意味著兩地在全國率先向自動駕駛商業化的終極業態進行深度探索。

另外,對于行業內一直熱議的相關發規律法規的制定,也在今年有了進展。8月1日,國內首個智能網聯汽車地方立法——《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》正式施行。這是國內首部關于智能網聯汽車管理的法規,率先填補了智能網聯汽車法律的空白。

可以預計的是,隨著規則的明晰,自動駕駛公司們也有了從小范圍路測到逐步放開應用頻次,直至未來的商用的合規發展路徑。

從改裝到定制開發,Apollo RT6將于2024年投入使用

政策的推動正在讓自動駕駛出租車服務從有人向無人逐漸發展,這也會帶來低成本的運營機會。除此之外,自動駕駛出租車服務商還在從車輛本身的成本入手,進一步降低成本。

目前來看,出租車和網約車的成本主要是三部分:司機成本、車輛折舊和日常運營成本,比如加油充電、保養清潔、保險等。無人車的商業模式成立,成本必須要低于網約車。一方面要實現全無人,減少司機成本,另一方面整車的成本也不能太高,上百萬的車輛,就算實現了全無人,成本也無法下降。

在今年的百度世界大會上,百度發布了第六代無方向盤無人車Apollo RT6,目標量產成本僅為25萬元,預計將在2024年一定規模地投入運營。

“對于以往的改裝車而言,一方面原車的成本已經基本確定,但像很多產生成本的豪華配置對于后排乘客是不需要的,比如前排給司機配置的智能車機和超大屏幕等;另一方面改裝車無法進行規模化投入,單車成本無法降低。RT6面向用戶需求對車輛進行了整體重新設計,就會大幅度降低成本。”尹穎曾在接受鈦媒體App采訪時表示。

車輛成本及人工成本的降低,也會加速自動駕駛出租車業務的加速擴張。中金公司預計,到2030年,Robotaxi全球市場空間將超過2萬億美元,大大超過網約車市場。IHS Markit則預測,到2030年中國共享出行的總市場規模將達到2.25萬億元,其中Robotaxi占比將達到60%。

不過,值得注意的是,在發布Apollo RT6之前,由百度發起成立并由吉利戰略投資的集度汽車已經于6月份發布了首款汽車機器人概念車ROBO-01,同屬百度的兩個業務都在造車,是否會存在重疊競爭呢?

對此,在財報電話會議上李彥宏表示,兩者的定位不同。“RT6不是滿足消費者購買需求的一款車,也不是服務于消費者的產品。相比而言,ROBO-01是一款面向消費者銷售的產品,這款車將配備ANP 3.0系統,這是我們最先進的自動駕駛解決方案,可以滿足端對端的自動駕駛需求,以及完成自動泊車,而且該車也會配備百度的智能座艙系統,用戶可以通過語音互動從車內和車外控制車輛,希望這些新功能可以幫助公司拓展業務。”