航母上的甲板牽引車,可是高科技產物,千萬不要瞧不起他!印度就因為不會造這個小車,導致最后只能用拖拉機、吊車來解決問題!

有人說了,就這么個小拖車,和工廠里的搬運車車不多大,有啥高科技的?這么說吧,造這個小車的技術,和飛機一樣難,而且這個小車的價格,高達上千萬,和坦克一樣貴!現在我們就來說說,這個小車究竟厲害在哪里!

首先,甲板牽引車的體積不能太大。一個小車,還得各種功能齊全,比如四驅、發動機、變速箱、燃料箱、設備箱等,但是他的體積卻很小,高度不超過半個人,長度也不過2-3米,要把所有的系統整合在里面,你說技術難度大不大。為什么要做這么小呢?因為他需要在擁擠的航母飛行甲板上穿梭,有時候要鉆到艦載機的機翼下面,有時候還要在兩個艦載機之間來回跑,甚至需要進機庫行動。

圖為印度航母甲板上的拖拉機。

要知道,航母的甲板和機庫,在戰時是十分擁擠的。我國最近展示了遼寧艦在飛行甲板擺放24架艦載機的畫面,雖然看上去充滿了戰斗力,但是戰機擺滿甲板,也給調度和牽引造成了難題。因此,牽引車必須要小,必須要靈活,必須要在滿足使用條件前提下越小越好。所以,其設計和制造就變得十分專業,一般的車企都無法承擔,技術難度也很大。

圖為美國航母上的牽引車。

其次,這個甲板牽引車,性能還要特別好。剛才說了,他要在滿足使用的前提下,越小越好。怎么就是滿足使用了?以我國在航母上使用的牽引車為例,他的首要性能就是巨大的牽引力!有多大咱也說不清楚,但是有一點,他必須要以小小的身軀,牽動空重18噸、全重30多噸的殲-15飛鯊重型戰斗機!

圖為我國航母上的戰機牽引車。

18-30多噸,這是什么概念?這是重型卡車滿載的重量,是很多橋梁都無法承受的重量!這樣一個看似小巧、可愛的牽引車,要拉著這么重的飛機移動,還得靈活機動,幫助飛機掉頭、轉彎,可想而知,其牽引力有多大。要產生如此大的牽引力,需要小車的發動機、變速箱有特殊設計,此前,這樣的小車都使用航空燃油驅動,這樣熱效率比較高;現在,中美又研發出電動的牽引車,畢竟電力更加方便,電機的扭矩也更大、更直接。